Spis treści
- System GSMR zatrzymał ruch kolejowy w Niemczech
- Berlińska S-Bahn wróciła do ruchu po awarii
- Evelyn Palla mówiła o systemie awaryjnym Deutsche Bahn
- Robert Crumbach żąda pełnego wyjaśnienia awarii
- FAQ
System GSMR zatrzymał ruch kolejowy w Niemczech
Deutsche Bahn, wstrzymała w nocy ruch pociągów w całych Niemczech na około 2 godziny. Powodem była awaria cyfrowej radiołączności kolejowej GSMR. System ten, służy do komunikacji między maszynistami, centralą zarządzania siecią i dyżurnymi ruchu. Jest wykorzystywany między innymi wtedy, gdy na torach znajduje się przeszkoda, przejazd kolejowy nie jest zamknięty, albo na trasie są osoby.
Na stronie przedsiębiorstwa, pojawiła się informacja o zakłóceniu w systemie komunikacji obejmującym całą sieć. Ruch został zatrzymany nie tylko w połączeniach dalekobieżnych i regionalnych Deutsche Bahn. Awaria dotknęła także prywatnych przewoźników. Objeta nią była również berlińska kolej miejska S-Bahn. W podobnych sytuacjach, pociągi muszą dojechać do najbliższej stacji i czekać, aż zakłócenie zostanie usunięte.
W tle sprawy pojawił się również wcześniejszy temat bezpieczeństwa kolei, opisany w materiale o tym, jak wyglądał cyberatak na Deutsche Bahn.
„Pociągi będą tymczasowo zatrzymywane w odpowiednich miejscach, aż będzie można zapewnić bezpieczną dalszą jazdę.”
Według informacji podanych około godziny 0.20 przyczyna awarii została usunięta. Zapowiedziano wtedy, stopniowe wznowienie przejazdów. Po tak dużym zakłóceniu, podróżni nadal musieli jednak liczyć się z opóźnieniami i odwołaniami. Deutsche Bahn, zapowiedziała wydawanie voucherów na taksówki i hotele. Przekazano też, że tam, gdzie będzie to możliwe, podstawione zostaną pociągi postojowe.
Berlińska S-Bahn wróciła do ruchu po awarii
W środę rano, ruch berlińskiej S-Bahn odbywał się ponownie w dużej mierze normalnie. Według informacji przewoźnika, nie stwierdzano już większych opóźnień. Pasażerowie mieli jednak sprawdzać swoje połączenia przed rozpoczęciem podróży. W ruchu regionalnym i dalekobieżnym Deutsche Bahn, nadal możliwe były pojedyncze opóźnienia następcze.
Początek awarii zgłoszono późnym wieczorem we wtorek. Najpierw informowano, że pociągi będą zatrzymywane w odpowiednich miejscach. Chodziło o zapewnienie bezpiecznej dalszej jazdy. Szefowa Deutsche Bahn Evelyn Palla informowała , że przedsiębiorstwo próbuje sprowadzić składy do stacji, aby pasażerowie mogli wysiąść. Nie podano jeszcze, ile pociągów i ilu podróżnych objął ten incydent.
Podobne problemy w transporcie publicznym w Berlinie, pojawiały się już w innych sytuacjach, między innymi przy zdarzeniu opisanym jako wykolejenie tramwaju.
Organy bezpieczeństwa, według informacji rbb, nie zakładają sabotażu. Jako możliwą przyczynę wskazywano wadliwą aktualizację Deutsche Bahn. W środę eksperci do spraw bezpieczeństwa i technologii informacyjnych, prowadzili analizę błędu. Rzecznik Federalnego Urzędu Bezpieczeństwa Informacji przekazał na zapytanie, że urząd i Deutsche Bahn pozostają od wtorkowego wieczoru w ścisłym kontakcie w sprawie zdarzenia. Nie podał dalszych szczegółów.
Evelyn Palla mówiła o systemie awaryjnym Deutsche Bahn
Deutsche Bahn podała około północy, że przyczyna zakłócenia została zidentyfikowana i trwają prace nad rozwiązaniem. Na stronie Odeg pojawiła się informacja o stopniowym ponownym uruchamianiu pierwszych systemów, w wybranych regionach Niemiec. Ruch miał wracać etapami.
„Według aktualnych informacji w poszczególnych regionach Niemiec pierwsze systemy są stopniowo ponownie uruchamiane.”
Evelyn Palla w rozmowie z gazetą Bild mówiła nad ranem w środę o 90-minutowej awarii. Według niej, Deutsche Bahn ustabilizowała sytuację przy użyciu systemu awaryjnego. Podkreśliła też, że przyczyna wymaga dalszego wyjaśnienia. Spółka zapowiadała jednocześnie pomoc dla podróżnych, którzy z powodu nocnej przerwy nie mogli kontynuować podróży.
„Przyczynę musimy teraz wyjaśnić.”
System GSMR, jest podstawowym narzędziem komunikacji w ruchu kolejowym. Jego awaria, wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo prowadzenia pociągów. W październiku 2022 roku, doszło już do rozległej awarii GSMR w dużej części północnych Niemiec. Objęła ona Dolną Saksonię, Bremę, Hamburg i Szlezwik-Holsztyn. Wtedy odwoływano połączenia dalekobieżne oraz część regionalnych Deutsche Bahn. Przyczyną tamtego zaniku łączności, był akt sabotażu. Przecięto kable w Berlinie i Nadrenii Północnej-Westfalii.
Robert Crumbach żąda pełnego wyjaśnienia awarii
Minister infrastruktury Brandenburgii Robert Crumbach z SPD, zażądał po awarii pełnego i przejrzystego wyjaśnienia sprawy. Wskazał, że całkowite przerwy w ruchu kolejowym uderzają w podróżnych oraz osoby pracujące zmianowo. Według niego potrzebne są także jasne konsekwencje.
Wątek odporności infrastruktury, pojawiał się już przy innych zdarzeniach w Niemczech, między innymi w tekście o tym, czy blackout może sparaliżować kraj.
„Dla podróżnych i pracowników zmianowych takie całkowite awarie są czymś więcej niż niedogodnością – zagrażają niezawodności i zaufaniu do kolei.”
Robert Crumbach podkreślił, że kolej musi działać w sposób odporny i przygotowany na kryzysy. Po nocnym incydencie, nadal ustalano dokładną skalę skutków. Nie było jasne, ile składów zatrzymało się poza stacjami i ilu pasażerów znalazło się w pociągach podczas przerwy. Wiadomo jednak, że zakłócenie objęło całą sieć i wymusiło czasowe zatrzymanie ruchu.
FAQ
Co zatrzymało ruch kolejowy w Niemczech?
Ruch kolejowy został zatrzymany z powodu awarii cyfrowego systemu łączności kolejowej GSMR.
Jak długo trwała awaria Deutsche Bahn?
Deutsche Bahn, wstrzymała ruch w całym kraju na około 2 godziny. Evelyn Palla mówiła nad ranem o 90-minutowej awarii.
Czy berlińska S-Bahn była objęta zakłóceniem?
Tak. Berlińska S-Bahn początkowo całkowicie stanęła, a w środę rano działała już w dużej mierze normalnie.
Czy służby zakładają sabotaż?
Według informacji rbb organy bezpieczeństwa nie zakładają sabotażu. Jako możliwą przyczynę wskazywano wadliwą aktualizację Deutsche Bahn.
Do czego służy system GSMR?
System GSMR służy do komunikacji między maszynistami, centralą zarządzania siecią i dyżurnymi ruchu.
Źródło: Tagesschau, rbb24
