Rejestrator tankowca może odtworzyć ostatnie minuty rejsu
National Transportation Safety Board, amerykański urząd badający wypadki transportowe, poinformował w sobotę 14 listopada o odzyskaniu urządzenia VDR z tankowca Atlantic Asphalt. Taki rejestrator zapisuje między innymi prędkość, kurs i położenie statku oraz informacje z mostka kapitańskiego, w tym dostępne nagrania rozmów. Dane mogą pomóc odtworzyć, co działo się podczas podejścia do nabrzeża na rzece Missisipi.
Sam fakt znalezienia urządzenia nie oznacza ustalenia przyczyny kolizji. Śledczy muszą odczytać i zestawić zapisy z dokumentacją ruchu w porcie, zeznaniami załóg i świadków oraz stanem technicznym urządzeń sterowych. Wstępne doniesienia o utracie sterowności tankowca są ważnym tropem, lecz nie są jeszcze końcową oceną NTSB.
Tankowiec uderzył w wycieczkowiec American Heritage w piątek, gdy statek pasażerski stał przy nabrzeżu. Uderzenie przechyliło jednostkę turystyczną, a część podróżnych znalazła się w wodzie. W poprzednim materiale opisaliśmy pierwszą akcję ratunkową po zderzeniu tankowca z wycieczkowcem w Nowym Orleanie. Najnowszym istotnym etapem tej samej sprawy jest zdobycie zapisu z rejestratora i rozwój postępowania wyjaśniającego.
Terminal przy Thalia Street nad Missisipi w Nowym Orleanie.
32 osoby w szpitalach, około stu wyciągniętych z wody
Według władz miasta po kolizji 32 osoby przewieziono do placówek medycznych. Służby ratownicze wydobyły z rzeki około stu ludzi, a wszystkie osoby znajdujące się na obu statkach zostały rozliczone. Burmistrz Helena Moreno podkreślała skalę przeprowadzonej akcji. Liczby dotyczą różnych grup: osób hospitalizowanych, uratowanych z wody i wszystkich obecnych na pokładach, dlatego nie wolno ich sumować jako odrębnych ofiar.
W doniesieniach z soboty pojawiały się różne aktualne liczby pacjentów pozostających w szpitalach: Reuters przytoczył informację o dziewięciu osobach, a późniejsze zestawienia AP mówiły o ośmiu. Rozbieżność może wynikać ze zmian stanu hospitalizacji i momentu podania danych. Potwierdzona liczba wszystkich przewiezionych do szpitali wynosiła 32. Nie odnotowano ofiar śmiertelnych.
Co dzieje się ze statkiem American Heritage?
Zniszczony statek wycieczkowy pozostał przechylony przy terminalu. Służby koncentrują się na zabezpieczeniu paliwa i ocenie sposobu podniesienia oraz usunięcia kadłuba. Burmistrz Nowego Orleanu wskazywała, że sama operacja może potrwać tygodnie. Jednocześnie trzeba badać szkody nabrzeża, wpływ na port oraz potencjalne zagrożenia dla żeglugi i środowiska.
Port wystąpił do sądu w związku z uszkodzeniami terminalu i dochodzi co najmniej miliona dolarów rekompensaty. Wniosek dotyczy zabezpieczenia roszczeń wobec właściciela i operatora tankowca, a nie przesądza odpowiedzialności karnej lub ostatecznej przyczyny manewru. Według AP sędzia wydał nakaz umożliwiający przejęcie kontroli nad jednostką przez władze federalne na potrzeby postępowania.
Śledczy zbierają nagrania i przesłuchują uczestników
NTSB skierowała na miejsce zespół 16 śledczych. Urząd zapowiedział rozmowy z osobami uczestniczącymi w zdarzeniu i zwrócił się o przekazywanie nagrań kolizji. Jest to standardowy element badania, który pozwala uzupełnić zapis z wyposażenia statku o obraz sytuacji z nabrzeża i innych jednostek.
Podobne katastrofy pokazują, jak trudno ocenić odpowiedzialność wyłącznie na podstawie pierwszych nagrań z telefonu. Trybuna opisywała wcześniej uderzenie statku w most w Baltimore oraz zatonięcie jednostki z turystami i nurkami u wybrzeży Egiptu. Kontekst ten przypomina wagę procedur bezpieczeństwa, lecz nie oznacza identycznego przebiegu ani przyczyn tych zdarzeń.
Co dalej z dochodzeniem i usuwaniem wraku?
Według AP wstępny raport NTSB jest oczekiwany w ciągu około 30 dni, podczas gdy pełne dochodzenie może trwać od 18 do 24 miesięcy. Nie są to terminy wyroku ani zakończenia procesu o odszkodowanie. Oddzielnie prowadzone będą prace techniczne nad usunięciem wycieczkowca i kontrolą jego pozostałego paliwa.
| Etap sprawy | Potwierdzone działanie |
|---|---|
| 13 listopada | Kolizja Atlantic Asphalt z zacumowanym American Heritage i akcja ratunkowa |
| 14 listopada | Odzyskanie rejestratora podróży tankowca przez NTSB |
| Dalsze postępowanie | Analiza zapisów, rozmowy z załogami i ocenianie stanu urządzeń |
| Oczekiwane dokumenty | Raport wstępny po około 30 dniach; pełna analiza może potrwać znacznie dłużej |
W najbliższym etapie znaczenie będą miały odczyt VDR, oględziny tankowca oraz ustalenie, kiedy i czy załoga utraciła możliwość kierowania jednostką. Dopiero zestawienie tych informacji pozwoli wskazać najbardziej prawdopodobny łańcuch zdarzeń i sformułować zalecenia bezpieczeństwa dla żeglugi w porcie.
Źródła informacji
NTSB, Reuters, Associated Press, The Guardian
