Hamburg: Pięć koni na torach, wstrzymano ruch pociągów

Pięć koni opuściło stado podczas przeprowadzania na pastwisko

Według relacji 38-letniej opiekunki koni, którą przedstawiła policja federalna w Hamburgu, w niedzielę trzeba było przeprowadzić łącznie 16 koni do przewidzianego dla nich miejsca. Podczas tej czynności pięć zwierząt wyrwało się spod kontroli i wbiegło na teren czynnych torów. Nie wiadomo, co dokładnie spowodowało ucieczkę ani jak długo konie przebywały w rejonie infrastruktury kolejowej, zanim zauważyły je służby.

Około godziny 18:20 funkcjonariusze otrzymali informację o koniach na odcinku Rahlstedt-Ahrensburg. Trasa znajdowała się w normalnej eksploatacji. Zamknięto ją, ponieważ nawet pojedyncze duże zwierzę stojące na torze stwarza zagrożenie dla pociągu, podróżnych i samego zwierzęcia. Przy pięciu koniach ryzyko było trudniejsze do przewidzenia, ponieważ mogły przemieszczać się w różnych kierunkach.

Na miejsce przyjechali funkcjonariusze policji federalnej i krajowej. Ich zadaniem było nie tylko odszukanie zwierząt, ale też skoordynowanie zabezpieczenia odcinka z organizacją ruchu. Bez wcześniejszego zamknięcia torów przypadkowe wejście ludzi w celu łapania koni mogłoby powiększyć liczbę osób narażonych na niebezpieczeństwo.

O której odblokowano linię Rahlstedt-Ahrensburg?

Po połączonych działaniach policjantów i osób znajdujących się na miejscu udało się złapać wszystkie pięć zbiegłych koni. Zwierzęta sprowadzono do pozostałej części stada, a następnie umieszczono na właściwym pastwisku i zabezpieczono. Niemiecka policja podaje, że ograniczenie ruchu zniesiono około 19:16.

Przedział od 18:20 do 19:16 daje 56 minut. To czas zamknięcia wskazany w komunikacie, nie automatycznie opóźnienie każdego pociągu o 56 minut. Nie znamy liczby odwołanych kursów, skali opóźnień ani informacji o uruchomieniu zastępczej komunikacji. Federalna policja wprost zastrzegła, że nie ma danych o skutkach dla rozkładu jazdy. Podawanie konkretnej liczby poszkodowanych pasażerów byłoby więc nieuzasadnione.

W ruchu kolejowym podobne przerwy mogą wpływać na następne połączenia także po formalnym przywróceniu przejezdności. Zależy to jednak od organizacji trasy i położenia pociągów. W innym kontekście opisywaliśmy problemy z organizacją remontów najważniejszych tras niemieckiej kolei. To różne przyczyny, choć dla pasażera istotna jest ta sama praktyczna kwestia: czy pociąg rzeczywiście jedzie i gdzie sprawdzić jego aktualny status.

Dlaczego nie można po prostu przepłoszyć zwierząt z torów?

Konie są dużymi, szybko reagującymi na bodźce zwierzętami. Gwałtowne krzyki i próby pogoni mogą spowodować ich rozproszenie, zwiększając powierzchnię wymagającą zabezpieczenia. Z tego powodu liczy się spokojne sprowadzenie zwierząt w bezpieczne miejsce przez ludzi, którzy są do tego przygotowani i mają kontakt z opiekunem lub osobą odpowiedzialną za stado. W niedzielnej akcji pomagali zarówno funkcjonariusze, jak i osoby obecne przy torach.

Nie należy wchodzić na czynne tory, nawet jeśli na pozór nie nadjeżdża żaden pociąg. Pociąg nie ma możliwości gwałtownego zatrzymania się na krótkim odcinku, a część infrastruktury jest trudno dostępna dla osób postronnych. Gdy widać zwierzę na torowisku, rozsądniejsze jest alarmowanie służb i podanie możliwie dokładnej lokalizacji niż samodzielna próba ratowania w niebezpiecznym miejscu.

Historia z Hamburga przypomina również wcześniejsze nietypowe działania niemieckich funkcjonariuszy. Na portalu przedstawialiśmy poszukiwania gęsi w Dortmundzie z udziałem śmigłowca i kamery termowizyjnej. Mechanizm interwencji był tam inny, lecz wspólny mianownik to konieczność oceny bezpieczeństwa ludzi i zwierząt, zanim podejmie się działania w przestrzeni publicznej.

Co ustaliła policja po odzyskaniu koni?

W policyjnej notatce ważne jest też zdanie o zakończeniu interwencji: po rozmowie profilaktycznej kobieta mogła odejść. Nie ma podstaw do stwierdzenia, że wydano mandat, oskarżono ją albo że ubezpieczyciel miał pokryć straty przewoźnika. To kwestie, których nie opisano. Wiadomo natomiast, że działania umożliwiły przywrócenie przejezdności jeszcze tego samego wieczoru.

Po sprowadzeniu koni na pastwisko 38-letnia opiekunka koni przeprowadziła rozmowę profilaktyczną z policją. Federalni funkcjonariusze nie poinformowali o zatrzymaniu kobiety, nałożeniu konkretnej kary ani wszczęciu wobec niej postępowania karnego. Nie wolno więc nazywać jej sprawczynią przestępstwa na podstawie samego faktu ucieczki zwierząt. Komunikat kończy się informacją, że po zakończeniu czynności mogła opuścić miejsce.

W praktyce takie rozmowy służą wskazaniu ryzyk, które można ograniczyć przy kolejnym przemieszczaniu zwierząt: odpowiedniej liczbie opiekunów, sprawdzeniu ogrodzeń i bezpiecznemu wyborowi trasy. To ogólne wnioski dotyczące zapobiegania podobnym sytuacjom, a nie wykaz uchybień potwierdzonych w tym konkretnym przypadku.

Osobną sprawą pozostają opóźnienia wynikające ze stanu pojazdów, o których pisaliśmy przy przesunięciach dostaw niemieckich pociągów Coradia Max. W niedzielnym incydencie nie odnotowano awarii taboru: ruch został wstrzymany ze względu na żywe zwierzęta i powrócił po ich zabezpieczeniu. Tę różnicę warto zachować, oceniając odpowiedzialność i konsekwencje.

Co oznacza to dla pasażera podróżującego przez Hamburg?

Informacja policyjna opisuje zdarzenie z niedzielnego wieczoru i nie jest ostrzeżeniem o trwającej w poniedziałek blokadzie. Odcinek otwarto 8 listopada około 19:16. Kto planuje podróż później, powinien sprawdzać bieżące komunikaty przewoźnika, nie zakładać, że tamta przerwa nadal obowiązuje. W policyjnym komunikacie nie ma informacji o rannych ludziach ani zwierzętach, ale brak takiej wzmianki nie uprawnia do formułowania szczegółowego raportu weterynaryjnego.

Cała sytuacja zakończyła się odzyskaniem pięciu koni i formalnym wznowieniem ruchu. Liczby w komunikacie są tu szczególnie wymowne: 16 zwierząt w stadzie, pięć uciekinierów i 56 minut blokady. Nie opisują jednak skali strat pasażerów, której służby nie ustaliły publicznie.

Źródła informacji

Bundespolizeiinspektion Hamburg