Od zielonego światła do zderzenia na Schwanenwall
Zdarzenie nastąpiło w nocy na sobotę 7 listopada około godziny 1.30. Według komunikatu policji Audi RS3 znajdowało się na prawym pasie do skrętu na ulicy Schwanenwall w kierunku Bornstraße. Tuż obok, na czerwonym świetle, stał pojazd prowadzony przez kobietę, która później opisała funkcjonariuszom zachowanie kierowcy.
Kiedy sygnalizacja zmieniła się na zieloną, Audi przyspieszyło tak gwałtownie, że jego koła zaczęły buksować. Kierujący stracił panowanie nad autem. Policja podała, że samochód kolejno zderzył się z trzema zaparkowanymi pojazdami, krawężnikiem i znakiem drogowym.
Taki przebieg opisuje policyjna relacja oparta na wstępnych ustaleniach, nie końcowa rekonstrukcja wypadku. Nie znamy prędkości samochodu w chwili kolizji ani danych z jego komputera. Nie należy zatem podawać konkretnych wartości prędkości na podstawie samego modelu Audi.
Dwaj lekko ranni i zabezpieczone prawo jazdy
Za kierownicą siedział 29-letni mieszkaniec Kolonii, obok niego 27-letni pasażer z Dortmundu. Obaj zostali lekko ranni. Policja nie poinformowała o innych osobach poszkodowanych ani o ciężkich obrażeniach uczestników. Na tym etapie brak też końcowej wyceny szkód wyrządzonych w zaparkowanych samochodach.
W czasie czynności na miejscu funkcjonariusze dostrzegli przesłanki możliwego działania środków odurzających. Kierowcę przewieziono do komisariatu w celu pobrania krwi. Pobrana próbka nie jest jednak automatycznie pozytywnym wynikiem badania, dlatego stan trzeźwości i ewentualny wpływ narkotyków należy traktować jako element dochodzenia.
Policjanci zabezpieczyli prawo jazdy 29-latka. Skierowali również informację do urzędu zajmującego się uprawnieniami kierowców w celu sprawdzenia jego zdolności do prowadzenia pojazdów. Są to konkretne następstwa interwencji opisane w niedzielnym komunikacie.
Co policja sprawdza w komputerze samochodu
Na miejsce wezwano policyjny zespół zajmujący się dokumentowaniem wypadków. Jego zadaniem ma być dokładna rekonstrukcja przebiegu zdarzenia, zabezpieczenie śladów i analiza danych ze sterowników Audi. Policja zapowiedziała te działania, lecz nie podała jeszcze ich wyników.
Informacje z elektroniki pojazdu mogą wspierać analizę ruchu samochodu w powiązaniu z uszkodzeniami i zeznaniami świadków. Nie każde auto zapisuje identyczny zakres danych, a odczyt zależy od dostępności i stanu urządzeń. To dlatego sam fakt wezwania specjalistów nie przesądza, jaka była dokładnie prędkość.
Policyjne dochodzenie nie opiera się więc na jednym zdaniu świadka. Odtwarzanie przebiegu zdarzenia ma połączyć jej relację z fizycznymi śladami i danymi technicznymi, jeśli uda się je odczytać. W niemieckich doniesieniach o bezpieczeństwie drogowym regularnie pojawia się kwestia kontroli kierowców. Opisywaliśmy już debatę o kamerach wykrywających telefony za kierownicą; w Dortmundzie ciężar ustaleń dotyczy jednak przyspieszenia, utraty kontroli i możliwości naruszenia przepisów karnych.
Dlaczego śledczy mówią o wyścigu bez rywala
Policja prowadzi postępowanie między innymi na podstawie paragrafu 315d niemieckiego kodeksu karnego, dotyczącego zakazanych wyścigów pojazdów mechanicznych. Istotne jest, że przepisy mogą obejmować określone zachowania pojedynczego kierowcy, a nie tylko ściganie się co najmniej dwóch aut.
Z samego gwałtownego ruszenia spod świateł nie wynika jeszcze prawomocne stwierdzenie popełnienia takiego przestępstwa. O kwalifikacji czynu będą decydowały ustalone okoliczności, w tym sposób jazdy i cel kierującego. Funkcjonariusze wszczęli także postępowania związane z podejrzeniem naruszenia przepisów bezpieczeństwa ruchu i nieumyślnym spowodowaniem obrażeń.
Ryzyko wysokiej prędkości widać szczególnie w zdarzeniach, w których uczestnicy nie mają szans uniknąć zderzenia, jak przy opisywanym przez nas wypadku na drodze L822 w Wadersloh. Tam bilans okazał się tragiczny. W Dortmundzie, zgodnie z komunikatem, dwie osoby doznały lekkich obrażeń.
Niemiecka dyskusja o poprawie szkolenia kierowców obejmuje także propozycje reformy kosztów zdobywania prawa jazdy. Nie jest to bezpośrednia przyczyna sobotniego wypadku, ale przypomina, że edukacja kierowców i egzekwowanie przepisów są różnymi elementami polityki bezpieczeństwa.
Co oznacza decyzja o zabezpieczeniu prawa jazdy?
Zabezpieczenie dokumentu w czasie postępowania karnego nie jest tym samym co końcowy wyrok. Policja w Dortmundzie poinformowała również o powiadomieniu organu odpowiedzialnego za uprawnienia kierowcy, który ocenia zdolność i przydatność danej osoby do kierowania pojazdami. Są to dwa odrębne wątki: ustalanie odpowiedzialności za konkretną jazdę oraz sprawdzanie, czy kierowca spełnia warunki bezpiecznego uczestnictwa w ruchu.
W praktyce nie trzeba znać końcowego rozstrzygnięcia karnego, aby stwierdzić, że policja podjęła już konkretne działania związane z dokumentem kierującego. Nie oznacza to jednak, że znamy przyszłą decyzję urzędu lub sądu. Takie odróżnienie ma znaczenie dla wszystkich relacji o zatrzymywaniu prawa jazdy po poważnych zdarzeniach drogowych.
Co w tej sprawie pozostaje do wyjaśnienia
W kolejnych komunikatach warto zwracać uwagę na wyniki analizy krwi, rekonstrukcję toru jazdy i opinię dotyczącą danych z pojazdu. Dziś nie znamy wyniku badania, ostatecznej prędkości Audi ani rozmiaru szkód materialnych. Nie ma również informacji o akcie oskarżenia i decyzji sądu. Wszczęcie dochodzenia nie oznacza skazania 29-latka.
Policyjny komunikat z 8 listopada opisał ustalenia dotyczące nocy z 6 na 7 listopada. To rozróżnienie dat jest ważne: publikacja informacji nastąpiła po wypadku, a nie w chwili zdarzenia. Dalsze szczegóły powinny pochodzić z nowych ustaleń policji lub prokuratury, nie z domysłów w mediach społecznościowych.
Źródła informacji
Policja Dortmund, Presseportal
