65 metrów mostu runęło na przygotowane podłoże
Służby potwierdziły zakończenie planowanej operacji rozbiórkowej na drodze federalnej B192 w Waren (Müritz). O godzinie 11 wysadzono podpory południowej części przeprawy nad torami kolejowymi. Dzięki kontrolowanej detonacji 65-metrowe przęsło opadło na wcześniej przygotowane podłoże żwirowe.
Przed wybuchem stosowano sygnały dźwiękowe: jeden długi oznaczał zamknięcie strefy, dwa krótkie zapowiadały detonację, a trzy krótkie potwierdzały koniec operacji. To element organizacji działań bezpieczeństwa, a nie informacja o przypadkowym wybuchu. Policja i administracja drogowa poinformowały, że samą rozbiórkę przeprowadzono zgodnie z planem.
Ewakuowani mieszkańcy mogli wrócić do domów
Wokół mostu wyznaczono strefę bezpieczeństwa, z której przed rozbiórką musieli wyjść mieszkańcy. Według NDR chodziło o około 300 osób, a strefa sięgała do 200 metrów od obiektu. Służby sprawdzały teren i dojazdy, by przed detonacją nie znajdowały się tam osoby postronne.
O 11:15 obszar bezpieczeństwa został ponownie udostępniony, a mieszkańcy mogli wrócić do mieszkań i domów. Nie należy mylić zniesienia ewakuacji z otwarciem drogi dla pojazdów. To dwie oddzielne decyzje podejmowane na podstawie innych kontroli.
Dlaczego B192 nie została od razu otwarta?
Po sprzątnięciu terenu drogowcy muszą skontrolować sąsiednią, już wybudowaną nową północną konstrukcję. Specjaliści sprawdzają, czy drgania towarzyszące wyburzeniu nie spowodowały uszkodzeń. Policja podała, że ruch będzie możliwy dopiero po zgodzie osoby odpowiedzialnej za badanie mostu.
Na moment wydania popołudniowego komunikatu droga B192 pozostawała zamknięta, a kierowcy musieli korzystać z objazdu. Przewidywano przywrócenie przejazdu we wczesnych godzinach wieczornych, lecz nie była to potwierdzona godzina otwarcia. Podróżujący powinni sprawdzić aktualny komunikat zarządcy drogi.
Dlaczego rozebrano starą przeprawę?
Południowy most powstał w latach siedemdziesiątych XX wieku i był już zużyty. Wcześniej, w styczniu 2025 roku, wysadzono północny element dawnej przeprawy. Całe przedsięwzięcie jest częścią wymiany starej infrastruktury, a nie reakcją na nagłą katastrofę budowlaną.
Dawny układ dwóch równoległych obiektów ma zastąpić nowa konstrukcja. Prace przy moście są złożone, ponieważ poniżej biegnie linia kolejowa. Rozbiórka wymaga więc nie tylko organizacji ruchu drogowego, ale także uzgodnienia czasowych wyłączeń ruchu pociągów.
Kolej i kierowcy: jakie utrudnienia są potwierdzone?
NDR informował, że ruch kolejowy pod mostem był wcześniej wstrzymany w związku z robotami. To ograniczenie ma szerszy zakres niż samo niedzielne wysadzenie podpór. Pasażerowie podróżujący w rejonie Waren powinni sprawdzać połączenia w rozkładzie przewoźnika i komunikaty o komunikacji zastępczej.
Dla kierowców kluczowe jest rozróżnienie: strefa ewakuacji została otwarta już o 11:15, ale B192 czekała na kontrolę techniczną. W godzinach popołudniowych nadal obowiązywał objazd. Nie należy podawać, że przejazd jest już możliwy, dopóki zarządca drogi tego nie potwierdzi.
Kto zabezpieczał operację?
Według wspólnego komunikatu policji i administracji drogowej w przygotowaniu oraz zabezpieczeniu uczestniczyło około 220 osób. Wśród nich było 150 policjantów i 17 pracowników miasta Waren. Kontrole strefy rozpoczęto rano, a funkcjonariusze pomagali także osobom, które nie znały lokalnej organizacji ruchu.
Przebieg prac pokazuje, dlaczego nawet krótka detonacja wymaga wielogodzinnego przygotowania. Najwięcej czasu zajmują odgrodzenie terenu, ewakuacja, kontrola bezpieczeństwa i ocena konstrukcji po wyburzeniu. W niedzielnym komunikacie nie podano informacji o osobach poszkodowanych podczas samej operacji.
Najważniejsze punkty
- W Waren nad Müritz w niedzielę o 11:00 kontrolowanie wysadzono 65-metrowy fragment starego mostu na drodze B192. Mieszkańcy wrócili do domów, a w popołudniowym komunikacie policja informowała o kontroli sąsiedniej konstrukcji przed otwarciem drogi.
- Wokół mostu wyznaczono strefę bezpieczeństwa, z której przed rozbiórką musieli wyjść mieszkańcy.
- Przebieg prac pokazuje, dlaczego nawet krótka detonacja wymaga wielogodzinnego przygotowania.
Powiązane tematy
- Utrudnienia kolejowe na trasie Hamburg–Berlin
- Raport o remontach niemieckiej kolei
- Nocne zakłócenia ruchu pociągów w Niemczech
Pytania i odpowiedzi
Czy most w Waren został już wysadzony?
Tak. Kontrolowana detonacja nastąpiła w niedzielę o 11:00.
Czy droga B192 jest otwarta?
Według komunikatu z 13:09 pozostawała zamknięta do czasu kontroli sąsiedniego mostu; zapowiadano możliwość otwarcia wieczorem.
Źródła informacji
Policja Neubrandenburg, NDR
