Spis treści
- Śmierć 59-letniej kobiety na Schützenstraße
- Adam Olichwer po tragedii w Berlin-Britz
- Siegfried Brockmann o wypadkach młodych osób
- Berlińska policja i nowe przepisy w Niemczech
Śmierć 59-letniej kobiety na Schützenstraße
59-letnia kobieta jechała hulajnogą elektryczną ulicą Schützenstraße w kierunku Friedrichstraße. W sobotnie popołudnie, zderzyła się z samochodem na skrzyżowaniu z Charlottenstraße. Według dotychczasowych ustaleń, prawdopodobnie nie zauważyła auta. Po potrąceniu upadła i straciła przytomność. Ratownicy przewieźli ją do szpitala z podejrzeniem urazu czaszkowo-mózgowego. Policja poinformowała, że kobieta zmarła w poniedziałek w wyniku odniesionych obrażeń.
Adam Olichwer po tragedii w Berlin-Britz
W połowie kwietnia, na skrzyżowaniu Gutschmidtstraße i Buckower Damm w Berlin-Britz zginęła 14-letnia uczennica. Jechała hulajnogą elektryczną razem z koleżanką. Obie zostały potrącone przez samochód. Według świadków, dziewczęta miały przejechać przez przejście przy czerwonym świetle. Policja podała też, że kierowca auta był pod wpływem alkoholu.
Miejsce tragedii znajduje się około 400 metrów od gabinetu fizjoterapeutycznego Adama Olichwera. 45-letni ojciec rodziny zna tę okolicę oraz szkołę poszkodowanych dziewcząt. Po wypadku uruchomił w internecie petycję pod tytułem „Bezpieczeństwo przed zyskiem, stop chaosowi hulajnogowemu w Berlinie”. Na początku maja zebrał około 1000 podpisów na platformie openPetition oraz setki komentarzy. Adam Olichwer domaga się lepszej ochrony młodzieży i skuteczniejszych działań przeciwko wypadkom.
Siegfried Brockmann o wypadkach młodych osób
Po tragedii w Britz doszło do kolejnego ciężkiego wypadku z udziałem nieletnich. W Charlottenburgu dwóch 13-letnich chłopców, przewróciło się podczas jazdy jedną hulajnogą elektryczną. Jeden z nich doznał poważnych obrażeń głowy. Obaj nie mieli prawa korzystać z takiego pojazdu. Prawie połowa ofiar wypadków z hulajnogami elektrycznymi w Berlinie ma mniej niż 25 lat.
Badacz wypadków Siegfried Brockmann z Fundacji Björna Steigera wskazuje, że niedoświadczeni użytkownicy, w tym dzieci i młodzież, często nie doceniają ryzyka. Według badań tej fundacji z ubiegłego roku, prawie połowa wypadków z ciężko rannymi lub zabitymi kierującymi hulajnogami wydarzyła się bez winy innych uczestników ruchu. Chodzi głównie o upadki. Powodem bywają przeszkody na drodze, poślizg lub alkohol. Brockmann zwraca uwagę także na zbyt małe koła hulajnóg. Wskazuje również na słabo rozbudowane drogi rowerowe i niebezpieczne skrzyżowania.
Berlińska policja i nowe przepisy w Niemczech
Od przyszłego roku, w Niemczech mają obowiązywać ostrzejsze zasady dla nowych hulajnóg elektrycznych. Nowo dopuszczane pojazdy będą musiały mieć kierunkowskazy. Od 2027 roku, za jazdę we dwie osoby na jednej hulajnodze kara wzrośnie z 5 do 25 euro. Siegfried Brockmann nie oczekuje jednak dużej poprawy bezpieczeństwa tylko dzięki kierunkowskazom. Za ważniejsze uznaje kontrole kierujących. Dotyczy to zwłaszcza jazdy dwóch osób na jednym pojeździe.
Dane berlińskiej policji nie pokazują jednak osobno samych hulajnóg elektrycznych. Łączą je z kontrolami segwayów i elektrycznych hulajnóg z kierownicą. Od 1 stycznia 2025 roku do 28 lutego 2026 roku zarejestrowano około 6800 wykroczeń. Najczęściej chodziło o przejazd na czerwonym świetle, używanie telefonu, alkohol oraz narkotyki. Jazda we dwie osoby znalazła się w kategorii „inne”. Z policyjnych danych nie wynika więc, jak często to naruszenie było kontrolowane.
| Zdarzenie lub temat | Miejsce | Najważniejsze fakty |
|---|---|---|
| Śmierć 59-letniej kobiety | Berlin-Mitte, Schützenstraße i Charlottenstraße | Kobieta zderzyła się z samochodem, upadła, straciła przytomność i zmarła w szpitalu |
| Śmierć 14-letniej uczennicy | Berlin-Britz, Gutschmidtstraße i Buckower Damm | Dziewczyna jechała hulajnogą z koleżanką i została potrącona przez auto |
| Wypadek dwóch 13-latków | Charlottenburg | Chłopcy przewrócili się na jednej hulajnodze, jeden doznał ciężkich obrażeń głowy |
| Liczba wypadków w 2025 roku | Berlin | Około 1400 zdarzeń, wzrost o 27 procent rok do roku |
| Wykroczenia od 2025 do 2026 roku | Berlin | Około 6800 naruszeń dotyczących hulajnóg elektrycznych, segwayów i podobnych pojazdów |
| Petycja Adama Olichwera | Berlin-Britz | Około 1000 podpisów na początku maja i postulat lepszych kontroli |
Adam Olichwer chce dalej zbierać podpisy do jesieni. Następnie zamierza przedstawić petycję w Izbie Deputowanych Berlina. Wśród jego postulatów, jest obowiązkowa rejestracja z użyciem dowodu osobistego przy wypożyczaniu hulajnogi elektrycznej. Fizjoterapeuta wskazuje, że nastolatkowie mogą łatwo obejść ograniczenia wieku, wpisując odpowiednią datę urodzenia w aplikacji. Wspomina też o płatnościach kartą z kieszonkowym lub przez PayPal. Seria śmiertelnych i ciężkich wypadków sprawiła, że w Berlinie ponownie omawiane są kontrole, zasady wypożyczania oraz bezpieczeństwo młodych użytkowników hulajnóg elektrycznych.
Skrzyżowanie Schützenstraße i Charlottenstraße w Berlinie-Mitte
Poniżej znajduje się lokalizacja skrzyżowania Schützenstraße i Charlottenstraße w Berlinie-Mitte, gdzie doszło do ostatniego opisywanego wypadku z udziałem hulajnogi elektrycznej.
FAQ
Gdzie doszło do wypadku 59-letniej kobiety?
Do wypadku doszło w Berlinie-Mitte, na skrzyżowaniu Schützenstraße i Charlottenstraße.
Co stało się w Berlin-Britz?
W połowie kwietnia na skrzyżowaniu Gutschmidtstraße i Buckower Damm zginęła 14-letnia uczennica jadąca hulajnogą elektryczną z koleżanką.
Ile wypadków z hulajnogami elektrycznymi odnotowano w Berlinie w 2025 roku?
Według berlińskiej policji w 2025 roku doszło do około 1400 wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych.
Źródło: rbb24, Tagesschau
