Kiedy rozpoczną się prace?
Według informacji opublikowanych w przeglądzie wydarzeń regionalnych rozpoczęcie robót zaplanowano na środę 4 listopada 2026 roku. Odcinek objęty planem ma około 89 kilometrów. Kierowcy powinni śledzić aktualne komunikaty zarządcy trasy przed wyjazdem.
Na czym polega planowana rozbudowa?
Inwestycja zakłada dobudowanie dodatkowego pasa ruchu na obu jezdniach. To istotna zmiana dla jednej z ważnych tras łączących centralną Polskę ze stolicą. Poszerzanie czynnej autostrady wymaga etapowania prac i czasowych zmian organizacji ruchu.
Jakie utrudnienia mogą wystąpić?
Prace mają być prowadzone pod ruchem. Zapowiedziano ograniczenia prędkości oraz odcinkowe pomiary prędkości. Dokładne miejsca zwężeń i ich obowiązywanie należy sprawdzać w bieżących komunikatach, ponieważ mogą zmieniać się wraz z postępem budowy.
Kiedy pojawią się pierwsze efekty?
Z opublikowanej zapowiedzi wynika, że pierwsze dwa poszerzone fragmenty mają zostać udostępnione pod koniec 2027 roku. Jest to planowany termin, a nie potwierdzenie zakończenia całej inwestycji.
Co powinni zrobić kierowcy?
Przed podróżą warto sprawdzić informacje o robotach i uwzględnić możliwość dłuższego przejazdu. Szczególnej uwagi wymagają zmienne oznakowanie, ograniczenia prędkości oraz wjazdy na odcinki robót.
Cztery kontrakty i harmonogram rozbudowy
GDDKiA poinformowała 26 października o podpisaniu ostatniej z czterech umów. Odcinek Łódź Północ–Łowicz o długości blisko 28 km ma wykonać Budimex za ponad 453 mln zł. Pozostałe trzy odcinki powierzono firmie Strabag. Łączna wartość kontraktów wynosi blisko 1,3 mld zł, a zakres inwestycji obejmuje 92 km autostrady, w tym 89 km, na których powstaną dodatkowe pasy.
Kiedy mają zakończyć się poszczególne etapy
Zgodnie z informacją zarządcy drogi odcinki Łowicz–granica województw oraz Grodzisk Mazowiecki–Konotopa mają zostać ukończone do końca 2027 roku. Odcinek od granicy województw do Grodziska Mazowieckiego ma być gotowy w styczniu 2028 roku, a część położona najbliżej Łodzi w kwietniu 2028 roku. Są to terminy planowane, nie potwierdzenie ukończenia robót. Kierowcy powinni uwzględnić możliwość zmian organizacji ruchu podczas poszczególnych etapów.
Dlaczego poszerzenie jest potrzebne
Według Generalnego Pomiaru Ruchu, przywołanego przez GDDKiA, trasą przejeżdża dziennie od blisko 60 tys. pojazdów w okolicy Łodzi do niemal 100 tys. w rejonie Warszawy. Zarządca ocenia, że przepustowość drogi zbliża się do granic możliwości. Dodatkowe pasy mają zwiększyć zdolność trasy do obsługi ruchu. Węzeł Łódź Północ jest wyjątkiem: obie jezdnie mają tam już po trzy pasy, więc przewidziano przede wszystkim wymianę nawierzchni i oświetlenia.
Odnawialna energia dla infrastruktury
GDDKiA zapowiada, że urządzenia związane z funkcjonowaniem rozbudowanego odcinka, w tym oświetlenie i stacje meteorologiczne, mają być zasilane z odnawialnych źródeł energii. To część planu inwestycyjnego, a nie stan istniejący w dniu publikacji. Szczegóły wdrożenia i jego rzeczywista efektywność będą możliwe do oceny po wykonaniu instalacji.
Źródła informacji
- Portal i.pl
